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DAYTON減速電機1LPP3專業銷售
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產品描述

  DAYTON減速電機1LPP3專業銷售



蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境。
1、在運轉200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
3、工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,換潤滑油后,方可繼續運轉;

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環境等原因。


在電力系統中,有很多地方是用不接地系統供電,比如在粉塵嚴重,易燃易爆等特殊場地,我們國家所有6—10千伏,35千伏供電系統等,采用的都是中性點不接地或經大電阻接地的供電系統,這樣的系統單相接地后,由于沒有回路或沒有產生大電流的回路,沒有接地電流或沒有大的接地電流,所以不影響系統的正常運行。雖然不影響系統的正常運行,但單相接地是一種故障,為了防備接地擴展為兩相接地或使接地設備進一步損壞等,規程規定發生了單相接地故障后,要在2小時內查明原因,作出處理,2小時內查不出原因或無法處理的,要停電處理后才能供電。


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