美國華納WARNER抱閘離合器直銷處6013-448-002   

 　　3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。　　受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向右移動，同時經分離板的作用拉壓盤右移。

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　　起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。 

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　　切斷電梯總電源，人為使制動器控制線圈得電，將制動器 打開，用塞尺測量制動瓦與制動輪之間的間隙，其四角 處間隙平均值應不大于0.7mm。

　　在進行上述試驗時，當電梯運行方向改變時，電梯 不能運行，可以判定制動器電氣控制系統符合標準的要求，確認試驗結論為合格。

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　　凡制動鼓所受來自二蹄的法向力不能互相平衡的制動器稱為非平衡式制動器。
 
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　　今后制動鼓以自然磨損報廢為主。  

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