Dayton減速電機由鐵心和勵磁繞組構成。根據其勵磁（舊標準稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。因勵磁方式不同，定子磁極磁通（由定子磁極的勵磁線圈通電后產生）的規律也不同。串勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組之間通過電刷和換向器相串聯，勵磁電流與電樞電流成正比，定子的磁通量隨著勵磁電流的而，轉矩近似與電樞電流的平方成正比，轉速隨轉矩或電流的增加而迅速下降。其起動轉矩可達額定轉矩的5倍以上，短時間過載轉矩可達額定轉矩的4倍以上，轉速變化率較大，空載轉速甚高（一般不允許其在空載下運行）?？赏ㄟ^用外用電阻器與串勵繞組串聯（或并聯）、或將串勵繞組并聯換接來實現調速。
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調壓調速：改變異步電動機端電壓進行調速,其機械特性如右圖b所示。調壓調速過程中的轉差功率損耗在轉子里或外接電阻上,效率較低,僅用于籠型和繞線轉子等小容量電動機調速系統中。由特性曲線看出,當電動機定子電壓改變時,可以使工作點處于不同的工作曲線上,從而改變電動機的工作速度。降壓調速的特點是調速范圍窄;機械特性軟;適用范圍窄。為改善調速特性,一般使用閉環工作方式,系統結構復雜。轉子串電阻調速：在轉子外電路上接入可變電阻,以改變電動機的轉差率實現調速,其機械特性如右圖c所示。串電阻調速適用于繞線轉子異步電動機,通過在電動機轉子回路中串入不同阻值的電阻,人為改變電動機機械特性的硬度,從而改變在某種負載特性下的轉速。其優點是:設備簡單、價格便宜、易于實現、操作方便,既可實現有級調速,也可實現無級調速。其缺點是:轉差功率損耗在電阻上,效率隨轉差率增加而等比下降,在低速時機械特性軟,靜差率大。
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