Magnetic Technologies磁滯制動器若分離杠桿的支點是簡單的鉸鏈，當杠桿轉動時，其外端的軌跡是一圓??；若分離杠桿的外端與壓盤也用簡單鉸鏈，則分離杠桿外端只能隨壓盤作直線運動；為消除這一運動干涉現象，東風EQ1090E型汽車離合器的分離杠桿支點采取了浮動銷；與壓盤之間采取了刀口支承。調整螺母23用以保證四個分離杠桿的內端位于平行與飛輪端面的同一平面上。離合器自由行程當離合器處于正常接合狀態，分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時，在分離軸承和分離杠桿內端（膜片彈簧分離指）之間應保留有一定量的間隙（3~4mm），以保證摩擦片在正常磨損范圍內離合器仍能完全接合，為消除這一間隙所需的離合器踏板行程（30~40mm），稱為離合器自由行程。
EB1750M-2DS
EB3500M-2DS
聯軸器
MTD-0.2
MTD-0.3
MTD-0.6
MTD-1
MTD-2
MTD-5
MTD-8
MTD-12
MTD-20

523-006
523-016
523-0192
523-095
523-096
523-0193
523-0201
523-0206
523-0208
MB13HD-004
MB13HD-006
535-001
535-003
535-005
610-029
610-035

FL-22mm
FL-25mm
FL-32mm
FL-35mm
FL-36mm
FL-40mm
FL-45mm
FL-50mm
FL-55mm
FL-56mm

750-070
750-072
700-001M
700-002M
700-003M
700-006M
700-007M
700-014M
700-019M
700-022M
705-0100
705-0433
705-0500
705-0591
705-0625
705-0630
現在工業上使用的可編程邏輯控制器已經相當或接近于一臺緊湊型電腦的主機，其在擴展性和可靠性方面的優勢使其被廣泛應用于目前的各類工業控制領域。不管是在計算機直接控制系統還是集中分散式控制系統DCS，或者現場總線控制系統FCS中，總是有各類PLC控制器的大量使用。PLC的生產廠商很多，如西門子、施耐德、三菱、臺達等，幾乎涉及工業自動化領域的廠商都會有其PLC產品提供。美國汽車工業生產技術要求的發展促進了PLC的產生，20世紀60年代，美國通用汽車公司在對工廠生產線調整時，發現繼電器、接觸器控制系統修改難、體積大、噪聲大、維護不方便以及可靠性差，于是提出了的“通用十條”招標指標。
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