Magnetic Technologies磁滯制動器 是應用得廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。摩擦離合器是船舶推進軸系的重要部件之一，它利用摩擦面之間的機械摩擦力，把扭矩由主動軸傳到從動軸，并且根據工作需要可使主機與從動軸接合或脫離。通常，以非反轉式發動機(高速柴油機)作為主機的各種功率的推進系統多采用摩擦離合器。近年來，在大功率中速柴油機單機或并車傳動機組中，離合器也得到廣泛應用。摩擦離合器的作用除傳遞動力外，還要在適當的時候使主動軸與從動軸接合或脫開，利于主機空載啟動；多機并車時，通過它使部分機組工作；對非反轉柴油機實現倒車和雙速傳動；微速航行。
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電風扇的耗電量與扇葉的轉速成正比，在風量滿足使用要求的情況下，盡量使用中檔或慢檔。如400毫米的電扇，用快檔時耗電量為60瓦，使用慢檔時只有40瓦，可省電三分之一。二、落地扇、臺扇應放在室內相對陰涼處，將涼風吹向溫度高處。白天宜擺放在屋角，使室內氣流向外流動；晚上移到窗口門側，將室外的空氣向室內吹拂。如果室內自然空氣流動較暢，好順應風向調整風扇角度。此外，維護良好的電風扇能省電；缺油、風葉變型、易震動的電風扇費電。
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