Dayton減速電機由鐵心和勵磁繞組構成。根據其勵磁（舊標準稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。因勵磁方式不同，定子磁極磁通（由定子磁極的勵磁線圈通電后產生）的規律也不同。串勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組之間通過電刷和換向器相串聯，勵磁電流與電樞電流成正比，定子的磁通量隨著勵磁電流的而，轉矩近似與電樞電流的平方成正比，轉速隨轉矩或電流的增加而迅速下降。其起動轉矩可達額定轉矩的5倍以上，短時間過載轉矩可達額定轉矩的4倍以上，轉速變化率較大，空載轉速甚高（一般不允許其在空載下運行）?？赏ㄟ^用外用電阻器與串勵繞組串聯（或并聯）、或將串勵繞組并聯換接來實現調速。
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交流調速器是一種控制交流馬達速度和力矩的器件，主要為調壓和調頻兩種類型，前者一般指軟啟動控制器，后者一般指常見的變頻調速器。早期的交流調速器一般采用可控硅，GTR等功率器件，采用8位的單片機來實現，后來由于IGBT和IPM等功率模塊的出現，響應速度就快了，一般采用DSP這類高速芯片來控制和實現，交流調速器已經慢慢取代直流調速器在傳動系統中的應用，是一種主流的傳動系統調速器件，其技術也在不斷發展中。
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