Magnetic Technologies磁滯制動器勵磁電流與輸出轉矩基本成比例關系，傳送轉矩在額定值的流可以控制輸出較大的轉矩--能耗低。無論滑轉速度的變化如何，其傳送的轉矩能基本保持不變。能夠在容許的滑差功率下連續滑轉，除軸承外沒有其它磨損件。無接觸式扭矩傳遞，運轉平滑，轉速范圍大、免維護，使用壽命長。接上電流即會發生磁通，由于存在漏磁現象，如果制動器附近存在鐵粉等物，將會被吸附，并發生鎖定和異常聲響等情況，導致機械異常，請務必對環境因素予以注意。、第2轉子有時會與軸同時從機體上脫落，但不會引起故障。在工作時請注意勿使其落下。磁滯制動器工作過程中，消耗功率做功，轉化為熱量。具有額定的容許滑差功率。超過則會因過熱而損傷器件。當勵磁電流突然變為初使值的50%且沒有轉動轉子時所產生殘余磁力會引起輸出扭矩產生波動。有效避免或消除殘余磁力方法是在降低電流的同時轉動轉子。
705-0750
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EB3M-2DS
EB10M-2DS
EB20M-2DS
EM-2DS
EB140M-2DS
EB250M-2DS
EB450M-2DS
EB750M-2DS

MTL 50-3/8
MTL 50-1/2
MTL 50-5/8
MTL 50-3/4
MTL 50-7/8
MTL 50-16
MTL 50-1.0
MTL 70-5/8
MTL 70-3/4
MTL 70-7/8
MTL 70-16
MTL 70-19

EB1750M-2DS
EB3500M-2DS
聯軸器
MTD-0.2
MTD-0.3
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MTD-1
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MTD-8
MTD-12
MTD-20

523-006
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MB13HD-004
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535-001
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610-029
610-035
現在工業上使用的可編程邏輯控制器已經相當或接近于一臺緊湊型電腦的主機，其在擴展性和可靠性方面的優勢使其被廣泛應用于目前的各類工業控制領域。不管是在計算機直接控制系統還是集中分散式控制系統DCS，或者現場總線控制系統FCS中，總是有各類PLC控制器的大量使用。PLC的生產廠商很多，如西門子、施耐德、三菱、臺達等，幾乎涉及工業自動化領域的廠商都會有其PLC產品提供。美國汽車工業生產技術要求的發展促進了PLC的產生，20世紀60年代，美國通用汽車公司在對工廠生產線調整時，發現繼電器、接觸器控制系統修改難、體積大、噪聲大、維護不方便以及可靠性差，于是提出了的“通用十條”招標指標。
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